Міжнародне перестрахування для України: майже нуль. Як страхують ризики?
Дізнайтеся, чому місткість міжнародного перестрахування для України скоротилася майже до нуля та які механізми страхування воєнних ризиків розробляє держава
Місткість міжнародного перестрахування для українського ринку, критично важлива для покриття великих воєнних ризиків, суттєво зменшилася, наближаючись до нуля. Ця ситуація створює значні виклики для українських страховиків, які раніше покладалися на міжнародних партнерів для розподілу великих відповідальностей. У відповідь на це Міністерство економіки України активно розробляє універсальну державну систему страхування воєнних ризиків, розширюючи можливості Експортно-кредитного агентства (ЕКА).
Критичне скорочення міжнародної перестрахової місткості
За словами Єгора Перелигіна, заступника міністра економіки та довкілля, доступна для України місткість міжнародного перестрахування, яка раніше оцінювалася у $1-1,5 млрд, наразі майже недоступна. Це значне скорочення відбулося за останні місяці, поглибивши вже існуючі обмеження. Раніше, наприклад, на ринку Lloyd’s покриття для українських ризиків становило близько $300-400 млн за тарифами 5-8%. Сьогодні ж пропозиції ситуативні, а вартість перестрахування зросла до 8-12%. Така ціна, за оцінкою Перелигіна, робить програми економічно недоцільними для вітчизняних страховиків. Перестрахування – це механізм, де страховик передає частину ризиків іншому страховику для розподілу відповідальності. Його обмеження унеможливлює повноцінне страхування великих промислових, логістичних та інфраструктурних об'єктів.
Розширення державної підтримки страхування воєнних ризиків
У відповідь на дефіцит міжнародної перестрахової місткості, Мінекономіки впроваджує ширшу державну модель страхування воєнних ризиків. Міністерство підготувало зміни до постанови №1541, що регулює механізм страхування через Експортно-кредитне агентство (ЕКА). Ці зміни суттєво розширюють перелік майна, яке може отримати покриття:
- Паливний сектор: додадуть резервуари, запаси пального, пальне під час перевезення та спеціалізований транспорт.
- Сільськогосподарська техніка: розширить доступ до захисту для аграрних підприємств у зонах небезпеки.
- Важкий вантажний транспорт: категорії C (від 7,5 тонни) – для підтримки логістичних компаній та ритейлу.
- Київ та Київська область: поширення програми на ці території як зони підвищеного ризику.
- Орендоване майно: дозволить страхувати орендовані склади, площі, виробничі майданчики, що важливо для багатьох компаній.
Крім того, Мінекономіки планує спростити документообіг, зменшуючи бюрократичне навантаження.
Спеціалізовані міжнародні програми та майбутнє ринку
Незважаючи на скорочення перестрахової місткості, український ринок не повністю втратив доступ до західного капіталу. Деякі спеціалізовані схеми, розроблені міжнародними брокерами з Lloyd's, ЄБРР та U.S. International Development Finance Corporation (DFC), охоплюють морські, наземні вантажі чи комерційну нерухомість, а також портфельне перестрахування. Проте ці ініціативи є точковими. Критичне скорочення міжнародної місткості є серйозним викликом, але активна розробка державних механізмів через ЕКА демонструє системний підхід. Для українського бізнесу це означає необхідність ретельного вивчення державних програм та спеціалізованих міжнародних ініціатив для захисту активів в умовах війни.
Що таке міжнародне перестрахування та чому воно важливе для України?
Міжнародне перестрахування – це передача частини ризиків українських страховиків іноземним компаніям. Воно критично важливе для України, оскільки дозволяє національним страховикам покривати великі ризики, зокрема воєнні, які перевищують їхні власні фінансові можливості, розподіляючи відповідальність на світовому ринку.
Чому місткість міжнародного перестрахування для України майже зникла?
Місткість скоротилася через високий рівень воєнних ризиків в Україні. Міжнародні перестраховики або відмовляються від покриття українських ризиків, або пропонують його за надзвичайно високими тарифами (8-12% від страхової суми), що робить такі програми економічно недоцільними для українських страховиків та бізнесу.
Які нові об'єкти страхуватиме держава через Експортно-кредитне агентство (ЕКА)?
Держава планує розширити покриття ЕКА на резервуари, запаси пального та транспорт для паливного сектору, сільськогосподарську техніку, важкий вантажний транспорт (від 7,5 тонни), а також на орендоване майно та об'єкти у Києві та Київській області.
Чи існують досі міжнародні програми страхування воєнних ризиків для України?
Так, деякі спеціалізовані міжнародні програми залишаються доступними. Вони охоплюють окремі категорії ризиків, такі як морські перевезення, наземні вантажі, комерційна нерухомість, або пропонують портфельне перестрахування. Проте ці програми є точковими і не замінюють універсального ринку.