Франція та Німеччина узгоджують правила CO2 для автомобілів на 2035 рік
Франція й Німеччина домовляються послабити цільові показники викидів CO2 для авто до 2035 року і включити Британію в розпорядження «Made in EU» за умови взаємності
Франція та Німеччина розробляють спільний план щодо ослаблення загальноєвропейських норм викидів вуглекислого газу для автомобілів до 2035 року, водночас створюючи можливість для Британії отримати статус надійного торговельного партнера за схемою ЄС «Made in EU». Ці домовленості, якщо будуть затверджені, суттєво вплинуть на європейський автомобільний сектор і транскордонну торгівлю.
Послаблення цільових показників викидів CO2
Європейська комісія раніше запропонувала скоротити викиди CO2 від автомобілів на 90% від рівня 2021 року до 2035 року, додавши, що виробники мають компенсувати залишкові 10% шляхом використання низьковуглецевої сталі та альтернативних палив. Франко-німецька ініціатива передбачає встановити цільовий показник рівно на 90% без необхідності в жодних компенсаційних засобах. Такий підхід узгоджується з очікуваннями німецьких автовиробників, котрі звертали увагу на складність досягнення повного скорочення на 95% чи більше.
Статус «Made in Europe» для Британії та інших партнерів
Спільний план визначає, що для автомобільного сектору позначення «Made in Europe» охоплюватиме 27 країн Європейського союзу та європейські партнери, що були частиною єдиного ринку ЄС на 1 січня 2020 року. Це включає Британію, яка завершила вихід з ЄС наприкінці 2020 року. Однак включення Британії та інших третіх країн залежатиме від угоди про повну взаємність та від того, чи прийме Британія динамічно узгоджені умови ЄС для інвестицій від третіх держав та торговельні захисні міри проти китайських гібридних та акумуляторних електромобілів.
Місцевий вміст та державні закупівлі
Спільна ініціатива також торкається пропозиції ЄС щодо запровадження місцевих вимог до вмісту та норм низьких викидів вуглецю для продуктів, придбаних державою, через публічні аукціони чи схеми субсидій. Франція обстоювала обмеження цих товарів лише продукцією ЄС, тоді як інші держави-члени, включно з Німеччиною, пропонували включити партнерів за угодами про вільну торгівлю та країни, що мають тісні зв'язки в ланцюгах поставок автомобілів.
Попри угоду між Францією та Німеччиною, обидві країни все ще мають переконати решту членів ЄС та Європейський парламент у прийнятті своїх пропозицій перед їхнім набранням чинності.
Чи впливають нові правила CO2 на страхування автомобілів?
Опосередковано так. Більш чисті автомобілі часто отримують кращі коефіцієнти страхування, оскільки вони вважаються менш ризиковими для навколишнього середовища. Деякі страховики вже пропонують пільги за екологічні авто.
Що означає «Made in Europe» для покупців автомобілів?
Це сертифікація походження, яка впливає на державні закупівлі й субсидії, а не на споживачів. Однак вона утримує стандарти якості й екологічності для автомобілів, що продаються на європейському ринку.
Чи Британія автоматично отримає статус «Made in EU» після угоди?
Ні. Британія повинна буде домовитися про повну взаємність та прийняти ЄС-овські торговельні та екологічні стандарти, включаючи обмеження на імпорт китайських електромобілів.
Коли набирають чинності нові норми викидів?
Нові цільові показники мають застосовуватися з 2035 року, але спочатку мають бути затверджені Європейським парламентом та всіма державами-членами ЄС.
